В связи с некоторыми материалами номера хочется рассказать об одном ярком впечатлении из далекого детства. В то незабываемое лето родители отправили меня в пионерский лагерь. Кстати, называлось это явление в прошедшем времени – «был в пионерском лагере», и никогда – «отдыхал в пионерском лагере». Так вот, во время этого «отбывания», в один прекрасный день возвращаюсь с друзьями после футбола, подхожу к своему корпусу и вижу довольно плотную группу ребят, стоящих и весьма оживленно что-то рассматривающих. С разбегу протискиваюсь к центру и вижу какого-то счастливчика, листающего совершенно необыкновенную, прямо-таки нереальную книгу с фотографиями самолетов. Особенно поразили большие цветные фотографии Як-12, Як-18 и Як-24! Ничего подобного в своей жизни ранее я не видел, да и позднее ничто сильнее не поражало мое воображение! Да, это была она – книга А.С.Яковлева «Рассказы авиаконструктора». Очень скоро я смог ее получить в руки, затем основательно рассмотрел и прочитал и, наверное, с этого момента окончательно увлекся авиацией. Уже позднее я встречал много критических замечаний в адрес этой книги и ее последующих изданий, оформленных под названием «Цель жизни».
Утверждалось, что все события истории в них пересказываются в выгодном для Александра Сергеевича изложении, а на практике все было не так, и много замечательных самолетов не пошло в большую жизнь из-за действий Яковлева. И все
же, образ самого автора книги и знаменитого авиаконструктора никогда в моем сознании не подвергался ревизии. Александр Сергеевич Яковлев навсегда остался для меня настоящим героем своего времени, сильной и
яркой личностью, пусть сложной и противоречивой. Он продумал, рассчитал и успешно преодолел сложнейший жизненный путь, добился главной цели жизни, поставленной перед собой еще в юном возрасте. Рассказывать об этом человеке и его самолетах мы обязательно продолжим в нашем журнале.
С уважением, ваш Михаил Маслов.
В НОМЕРE:
КРЫЛЬЯ НА ВСЕ ВРЕМЕНА
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
МОНОГРАФИЯ
М.Маслов, М.Орлов
Летающая лодка Дорнье «Валь»
...Предлагаемый читателю материал рассказывает об
истории появления и эксплуатации летающих лодок
Дорнье «Валь» ( Dornier Wal) в Советском Союзе в пе-
риод 1920-х – 1940-х годов. Советские самолеты Дор-
нье «Валь» поначалу основательно отметились в
авиации Военно-морского флота, а позднее прекрасно
проявили себя на службе в Полярной авиации. И хотя
общее количество «Валей», используемых в Советском
Союзе, составило всего 26 экземпляров – в большинст-
ве своем каждый из них обладает богатой индивиду-
альной историей, достойной подробного описания.
М.Маслов
Черноморская «Чайка».
История гидросамолета МТБ-2 (АНТ-44)
...Этот внушительный четырехмоторный гигант, ко-
торый сегодня более известен как АНТ-44, являлся са-
мой совершенной и мощной советской летающей лод-
кой довоенных лет. В начале Великой Отечественной
войны опытный экземпляр «Чайки» принял активное
участие в боевых действиях на Черном море.
МОТОРНЫЙ ОТДЕЛ
М.Маслов
Лоррен-Дитрих 12 Еb.
Французская фирма Лоррен-Дитрих (Lorraine-
Dietrich) была организована в 1905 г. путем слияния
старейших европейских машиностроительных пред-
приятий. В Советском Союзе наиболее отметились
двигатели Лоррен-Дитрих 12 Еb, в частности, они
стояли на приобретенных во Франции бипланах Фар-
ман «Голиаф» и двух летающих лодках Дорнье «Валь».
НАШЕ ВСЁ
М.Маслов
Як-1. От рассвета до заката
Лучшим подтверждением необходимости появления
Як-1 на свет божий, может стать такой мысленный
эксперимент. Представим, что Як-1 так и не появил-
ся бы в истории. И оказывается, что найти достой-
ную ему замену по удачному сочетанию наличия дви-
гателя, методов строительства и используемых ма-
териалов среди других советских опытных истреби-
телей как-то не получается. И как сейчас принято
говорить, Як-1 оказался наиболее успешным продук-
том, соответствующим возможностям отечествен-
ной авиапромышленности.
КРУПНЫМ ПЛАНОМ
Листаем старый альбом
О некоторых известных самолетах, которые давно
являются достоянием истории, сказано уже доста-
точно много. Однако всегда найдется что-нибудь та-
кое, что дополнит и обогатит индивидуальное досье
любого летательного аппарата.
Сегодня предлагаем читателям подборку рисунков из
альбома по самолету Як-1, выпущенного Ленинград-
ской военно-воздушной академией Красной Армии в
1943 году.
